Cursor 11 C11 ENT 309 кВт

Автобусы

Технические характеристики
Тип двигателя	Дизельный, 4-х тактный
Тип наддува воздуха	Турбокомпрессор
Количество цилиндров, расположение	6, рядный
Диаметр х Ход поршня, мм	117 × 144
Объем двигателя	11,1
Количество клапанов на цилиндр	4
Система охлаждения	Жидкостная
Направление вращения маховика	Против часовой стрелки со стороны маховика
Коэффициент сжатия	16.5 : 1
Система впрыска топлива	Система Common Rale
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	309 (420) 1900
Максимальный крутящий момент, об/мин.	1900 (204)@ 1050
Максимальная частота вращения без нагрузки, об/мин	2320
Частота вращения холостого хода	±550
Минимальная температура запуска без подогрева, °С	- 15
Интервал замены масла и фильтров
Габариты ( высота, длина, ширина), мм	1285 × 1035 × 1149
Масса (сухой вес), кг	1220

Стандартная комплектация
Картер маховика	SAE 1 - алюминиевый
Размер маховика	17"
Расположение впускного	Сверху /справа
Расположение выпускного коллектора	Сверху / слева/ сзади
Турбокомпрессор	Турбина с изменяемой геометрией
Расположение турбокомпрессора	По центру/слева
Передаточное число муфты вентилятора	1.12:1
Расстояние между центрами муфты вентилятора и коленвала	X=-20 Y=225
Топливный фильтр	Одинарный картридж с левой стороны
Масляный фильтр	Одинарный картридж с правой стороны
Масляный поддон	Стальной/ задний поддон
Система рециркуляции картерных газов	Закрытая система вентиляции
Масляный теплообменник	Встроенный в блок
Маслозаливная горловина	На клапанной крышке
Стартер	24 V - 5,5 kW
Генератор подзарядки	24 V - 90 A
Устройство установки двигателя	Электронный блок управления
Жгут проводов	Жгут проводов с датчиками
Цвет окраски	Серый
Дополнительное оборудование
Механизм отбора мощности (МОМ)
Передаточное отношение системы МОМ	1.14:1
Максимальный крутящий момент МОМ	front 800Nm on flywheel housing 600Nm -
Минимально рекомендованная ёмкость аккумуляторов	355 Ah (24 V)
Миниамально рекомендованный пусковой ток аккумуляторов	24 V - 511 Ah
Система газовыхлопа
Система газовыхлопа	HI-eSCR Технология выборочного каталитического восстановления (DOC), фильтр сажевых частиц (DPF), система выборочного каталитического восстановления (SCR), катализатор очистки (CUC)