С13 ENT 302 кВт

Грузовики

Технические характеристики
Тип двигателя	Дизельный, 4-х тактный
Тип наддува воздуха	Турбокомпрессор
Количество цилиндров, расположение	6, рядный
Диаметр х Ход поршня, мм	135 × 150
Объем двигателя	12,9
Количество клапанов на цилиндр	4
Система охлаждения	Жидкостная
Направление вращения маховика	Против часовой стрелки со стороны маховика
Коэффициент сжатия	16.5 : 1
Система впрыска топлива	Система Common Rale
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	302 (410)@ 1900
Максимальный крутящий момент, об/мин.	2100 (214)@ 1000
Максимальная частота вращения без нагрузки, об/мин	2320
Частота вращения холостого хода	±530
Минимальная температура запуска без подогрева, °С	-15
Интервал замены масла и фильтров
Габариты ( высота, длина, ширина), мм	1359 × 1034 × 1171
Масса (сухой вес), кг	1310

Стандартная комплектация
Картер маховика	SAE 1 - алюминиевый
Размер маховика	17"
Расположение впускного	Сверху /справа
Расположение выпускного коллектора	Сверху / слева/ сзади
Турбокомпрессор	Турбина с препускным клапаном
Расположение турбокомпрессора	По центру /слева
Передаточное число муфты вентилятора	1.3:1
Расстояние между центрами муфты вентилятора и коленвала	X=-20 Y=225
Топливный фильтр	Одинарный картридж с левой стороны
Масляный фильтр	Одинарный картридж с правой стороны
Масляный поддон	Стальной/ передний поддон
Система рециркуляции картерных газов	Закрытая система вентиляции
Масляный теплообменник	Встроенный в блок
Маслозаливная горловина	На клапанной крышке
Стартер	24 V - 5,5 kW
Генератор подзарядки	24 V - 90 A
Устройство установки двигателя	Электронный блок управления
Жгут проводов	Жгут проводов с датчиками
Цвет окраски	Серый
Дополнительное оборудование
Механизм отбора мощности (МОМ)
Передаточное отношение системы МОМ	1.14:1
Максимальный крутящий момент МОМ	800Nm --
Минимально рекомендованная ёмкость аккумуляторов	473 Ah (24 V)
Минимально рекомендованный пусковой ток аккумуляторов	24 V - 662 Ah
Система газовыхлопа
Система газовыхлопа	HI-eSCR Технология выборочного каталитического восстановления (DOC), фильтр сажевых частиц (DPF), система выборочного каталитического восстановления (SCR), катализатор очистки (CUC)